Esto no es como una l¨ªnea (de metro) que corre varios metros por
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superficie. Han estado hablando profundidades que se miden en kil¨®metros. El
funcionamiento abajo all¨ª es ciertamente como el ir abajo de una mina, hace
m¨¢s caliente cuando usted va m¨¢s adentro. Superando un Barrera natural para
viajar las cadenas monta?osas el t¨²nel base del Gotthard se espera que afeite
el tiempo de viaje que involucra a Zurich y Mil¨¢n hasta dos horas y cuarenta
minutos. Que puede ser alrededor de una hora m¨¢s r¨¢pido en comparaci¨®n con el
viaje requiere actualmente por ferrocarril. Y puede muy bien ser un mucho m¨¢s
viable diferente a los viajes a¨¦reos. La comisaria de transportes de la UE,
Violeta Bulc, mencion¨® que hab¨ªa sido una bendici¨®n para Europa. El t¨²nel,
va a ser un enlace vital del sitio web que conecta Rotterdam (y) Amberes con
todos Los puertos del Adri¨¢tico, dijo Bulc a los medios suizos esta semana.
Esto har¨¢ que los viajes norte-sur sean mucho m¨¢s fluidos, frenar¨ªa la
contaminaci¨®n del aire y ser¨¢ un motor de crecimiento en Europa, dijo el
ciudadano esloveno. La canciller alemana Angela Merkel, el presidente franc¨¦s
Fran?ois Hollande y el primer ministro italiano Matteo Renzi, junto con los
funcionarios suizos, est¨¢n a cargo de asistir al gran La apertura de la
pr¨®xima semana.Una serie de pruebas de control est¨¢n programadas para los
pr¨®ximos meses, con servicio completo a partir de diciembre. Tambi¨¦n
desplazar¨¢ a Jap¨®n es el t¨²nel 53.9km Seikan porque el mundo es el t¨²nel de
tren m¨¢s largo, y golpear el t¨²nel del canal de 50,5 kilometros que une
Inglaterra y Francia en la tercera zona. Pero Austria se retrasa El t¨²nel de
Brenner podr¨ªa encajar en la segunda ¨¢rea cuando
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una d¨¦cada en una longitud estimada de 55km.
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